- Arts & Culture 5856
- Business & Economics 679
- Computers 309
- Dictionaries & Encyclopedias 81
- Education & Science 74764
- Abstracts 100
- Astrology 4
- Astronomy 1
- Biology 8
- Chemistry 1982
- Coursework 15184
- Culture 9
- Diplomas 414
- Drawings 817
- Ecology 5
- Economy 84
- English 75
- Ethics, Aesthetics 3
- For Education Students 17537
- Foreign Languages 11
- Geography 2
- Geology 1
- History 89
- Maps & Atlases 4
- Mathematics 13794
- Musical Literature 2
- Pedagogics 19
- Philosophy 23
- Physics 14735
- Political Science 5
- Practical Work 59
- Psychology 60
- Religion 4
- Russian and culture of speech 8
- School Textbooks 7
- Sexology 42
- Sociology 9
- Summaries, Cribs 87
- Test Answers 145
- Tests 8962
- Textbooks for Colleges and Universities 32
- Theses 7
- To Help Graduate Students 13
- To Help the Entrant 37
- Vetting 361
- Works 13
- Информатика 10
- Engineering 3059
- Fiction 695
- House, Family & Entertainment 107
- Law 132
- Website Promotion 71
электропривод главного привода трубоволочильного стана
Uploaded: 10.12.2010
Content: trubovolochilniy-stan-xbt1525.rar 35,85 kB
Seller will give you a gift certificate in the amount of
Product description
Автоматизированный электропривод главного привода трубоволочильного стана ХВТ 1525
Кусок пояснительной записки
По технологическим условиям к главному приводу стана ХВТ предъявляются следующие требования:
1. Режим работы - реверсивный.
2. Регулирование скорости – плавное, диапазон ниже основной – 3,32:1 и выше основной 1:2 (двухзонное регулирование).
3. Величина отклонений скорости не более 5%.
4. Число включений – до 240.
Из технологических условий работы имеем возможность, при возврате тележки к доске волок, иметь скорость выше основной, для уменьшения времени цикла волочения. Регулирование скорости двигателя за счет изменения потока возбуждения применяется в основном в системах двухзонного регулирования в которых часть полного диапазона регулирования, до номинальной скорости обеспечивается за счет изменения напряжения на якоре, от нуля до номинального значения, при номинальном потоке возбуждения, а регулирование при значениях скорости выше основной – за счет воздействия на поток при постоянном напряжении на якоре или ЭДС двигателя.
Feedback
0Period | |||
1 month | 3 months | 12 months | |
0 | 0 | 0 | |
0 | 0 | 0 |